成品油调价机制改革

据业内人士表示，现在油价定价机制是以22个工作日为周期，如果平均油价波动超4%就进行油价的调整，发改委正研究油价形成机制改革方案，一是要把周期能够调得更短一些，二是准备取消4%的涨跌幅的限制。

新的成品油定价机制传闻“即将出台”久矣，可从来都是只听打雷不见下雨，原因无非“时机不成熟”之类。如今，发改委主任对新机制的表态，似乎再次点燃了公众的期待;而在新的成品油定价机制推出之前，应该还有一个公开征求民意的程序，而不只是由价格部门与石油巨头独自关门制定。

和之前传闻的一样，新的成品油定价机制主要变化点集中在调价周期缩短、调价频率加快。如果能够将调价周期缩短并且取消波幅超过4%的红线，无疑将更能适应国际市场原油价格的频繁变动。这样一来，国内油价将能更紧密地与国际油价接轨，人们对于油价的变动将更能理性看待，并且会有一个相对准确的变化预期。但是，如果公开征求民意的话，现行成品油定价机制“突出的缺陷”，恐怕不仅限于此。

石油巨头缴纳暴利税接轨什么“国际油价”，制定国内成品油价就得接轨什么“国际油价”，两者应该是统一的，要不然就是搞双重标准了。还有，国际油价只要在75美元每桶以上，无论再涨多少，两桶油缴纳暴利税的比例永远不变。这也是不合理的，除非国内成品油价同步不涨。客观的事实是，暴利税明显跟不上国际油价涨幅，起征点还从每桶40美元提高到55美元(两桶油因此每年减负400亿元);既然如此，国产原油没理由也以国际油价卖给国民———国内成品油仅有56%来自进口，油价跟随国际油价上涨的关联度为何是100%?

还有一个重要的因素就是人民币的升值。这些年人民币升值幅度巨大，相当于两桶油进口原油成本不断下降，却一点不能体现到国内成品油价格上来。既然是与“国际油价”接轨，那么调整国内油价就不能不考虑汇率变动因素，人民币升值的这点好处，理当反映到国内油价上来让全民分享。