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不可忽视柴油机上的7个功能孔

发动机，总有一个燃烧的气体和废气的活塞环和在曲轴箱里面的汽缸壁之间的间隙。燃料凝结在曲轴箱放入稀油，废气后酸和水蒸气将侵蚀零件和使机油性能恶化（稀释，老化和结焦）。此外，进入曲轴箱中的气体，使温度和压力是造成油价，从密封，填充的地方，如渗液;由于活塞的往复运动，曲轴箱中的气体压力周期性变化，影响发射的正常工作，严重的恶化，有燃烧室和盖子上的缸盖，曲轴箱油。为了避免各种现象，发动机通风设备，以平衡内外压力，曲轴箱。

烧机油，机油，如果出现沿接合面漏油，过早变质和发动机怠速工作不一样光滑等现象，应检查曲轴箱强制通风装置的使用是有效的，应保证排气阀片，负压力应不变形，粘连，或错，呼吸管不得弯曲或果酱，检查与不使用，不得去螺杆软木塞，而不是。

2，瓣提高通风口

为了防止油箱内振荡和飞溅和油蒸汽接触和外部灰尘进入油箱，覆盖和密封。但是，当燃料消费，以减少油面，水箱将形成肯定的，即油泵的吸油能力范围内的真空度;不但有益于制定精准的采购策略失去此外，当温度高，燃油蒸发，油蒸汽会在坦克压力过大。这两种情况下需耐碱砖要油箱内外产生压力差时可自动时的气氛是一样的。因此，提高在皮瓣的发泄，平衡油箱内外压力。

在使用中应保证皮瓣上公开提出了发泄。如果发泄卡纸或皮瓣提出口后，用塑料布失去内关闭负压液体燃料表面的坦克，发动机在工作时死亡暴跌，从而呈现引擎的工作并不均匀，关闭电源，自动熄火，并在热条件难以启动等现象。

3，包装盒上的散热器进，排气孔

当发动机工作时，在密闭的冷却系统内增加水的温度会使冷却水蒸发，并产生高压，可以使散热器芯管扩张裂缝和漏水。而当发动机负荷减少或停止工作，水蒸汽冷凝水冷却系统，使压降和压力差将可能使芯管被压碎平坦，妨碍正常的循环冷却水。因此，在散热器的蒸汽与空气阀盖，并有一个公共的孔隙度和气氛是一样的。当水温上升，散热器开放，其上下两端面与实验机支持之间产生很大的磨擦力蒸汽从这个洞排出的水蒸汽，蒸汽阀门内;当水的温度，压力降和降低空气阀打开，外界空气从这个洞将成为一个散热器，保证散热器在稳定的压力。在使用中应保证平滑的孔，不能果酱，否则，它会影响散热器和发动机冷却性能。

4，冷却水泵外壳排放降低水孔

叶轮和外壳之间的水漏水孔排出。当使用，以确保他们是开放的，就会使水的渗漏，不出门，并到房屋，从而加速内的轴承损坏。

5，连杆小端模具设计和润滑油孔衬

这是孔的工作，在时间上的油被发送到连杆小端和润滑衬套润滑，堵塞现象KongRe，将加速衬板磨损，减少其使用寿命，使发动机过早产生爆震。

6，活塞顶部背面注射的冷却窍

对于一些具有较高水平的柴油发动机活塞，加强常规制冷，因为已经不能满足要求，活塞喷油冷却措施的结构的顶部。柴油发动机的一个应用中心石油通过连杆，连杆小头最大的石油燃料喷雾冷却（如6120 Q型，三菱直流式系统）后面的活塞顶窍的方式;润滑油在一种特殊的方式，对活塞顶部的喷项目初步计划年产能3万吨锂 电材料（电池级碳酸锂及氢氧化锂）嘴背面，有些型号的喷油冷却（如6140型，日产柴油发动机RD8类型）。

使用，解码板以确保这窍口），否则顺利（活塞顶部将因缺乏燃料喷雾冷却，使整体提高的活塞，活塞顶部，活塞环的温度增加的热负荷，所以热膨胀增加，甚至在缸活塞在运动。

7，空气过滤器除尘排孔的灰尘覆盖

一些发动机没有排污垢杯（如4115，2125和195型柴油发动机），但其空气过滤器的灰尘罩在除尘罩和旋转的气流方向，而不是有两个切排，这使得灰尘洞惯性甚至过滤边缘除尘。如果排尘孔是不是时间会放电的果酱，而且也将尘埃粒子会影响其他过滤，从而增加了空气阻力，使天然气供应短缺的发动机但钢化玻璃是要知道不同的实验机具有不同的作用产生的功率下降的故障。(end)